Br�sszel, 2002. janu�r 12. (MTI-Panor�ma) - Belgiumban elhunyt Francois Massau, a forg� lak�h�z feltal�l�ja, aki n�melyek szerint megelõzte kor�t, �m hossz� �lete v�g�re m�r a kort�rsak is elfelejtett�k.

"Az az egyetlen h�tr�nyom, hogy sose vettek komolyan, mert nem vagyok �p�t�sz. De meg vagyok gyõzõdve r�la, hogy v�g�l c�lt �rek" - mondta t�retlen derûl�t�ssal j� 11 �ve a feltal�l�, aki akkor m�r aggasty�nk�nt a forg� h�z �jabb protot�pus�t tervezte, de a megval�s�t�shoz hi�ba rem�lt t�mogat�st a vallon tartom�nyi korm�nyzatt�l. Most 97 �v�vel matuzs�lemi korban hunyt el, de az �h�tott sikert, a vil�gh�rt nem siker�lt meg�rnie.

Pedig a belga csodabog�r �tlete olyan pofonegyszerû, hogy tulajdonk�ppen b�rkinek esz�be juthatott volna, aki szereti a napot �s az a v�gya, hogy szob�i ne legyenek v�glegesen �s k�nyszerûen, �szakra, keletre, vagy b�rhov� t�jolva, hanem tetsz�s szerint k�vethess�k a nap p�ly�j�t. Akinek az �tlet v�g�l is az esz�be jutott, egy belga sz�n- �s t�zelõanyag-kereskedõ, Francois Massau volt.

Mik�zben a vil�g szeme 1958-ban haz�j�ra, pontosabban a br�sszeli vil�gki�ll�t�sra �s annak jelk�p�re, a 9 gigantikus ez�st�s g�mbbõl �ll� Atomiumra ir�nyult, Massau a fõv�rost�l alig 25 kilom�ternyire, Wavre-ban fel�p�tette a maga j�val zseni�lisabb �jdons�g�t, amivel mintegy �letre keltette a n�pmes�k kacsal�bon forg� kast�ly�t. A h�t szob�b�l �ll�, nagyj�b�l k�r alak� h�zat erõs vaslapra �p�tette, amely betonteknõbe �gyazott vasgoly�kon forog sz�p lassan. A forg� f�ldszint alatt mozdulatlan alagsor van pinc�kkel �s gar�zzsal, felette szint�n �ll a tetõ. A h�zat kisteljes�tm�nyû villanymotor hajtja, amely m�sf�l �ra alatt ford�t egy teljes k�rt a h�zon, elv�gre a nap sem rohan az �gen... A motort egyetlen gombnyom�ssal lehet tetsz�s szerint bekapcsolni vagy le�ll�tani.

Az Atomiumt�l, a krist�lyos vasmolekula t�bb sz�z milli�rdszoros felnagy�tott modellj�tõl oda voltak a vil�gki�ll�t�s l�togat�i, a (kacsal�bon) forg� csal�di h�z forradalmian �j �tlet�re �gyet sem vetett senki. Pedig feltal�l�ja �vtizedekig lakott benne, b�szk�n mutogatta a v�rosaty�knak �s a k�v�ncsiaknak, de enn�l t�bbre nem vitte vele.

M�g csak b�tortalan vagy f�l�nk sem volt: a k�rny�ken sokan eml�keznek m�g arra, hogyan pr�b�lta �hs�gsztr�jkkal kicsikarni a k�z�mb�s v�rosi el�lj�r�kb�l a t�mogat�st tal�lm�nya elterjeszt�s�hez. M�skor a hetipiac napj�n hirdetõt�bl�t akasztott a nyak�ba, ki�llt a piact�r k�zep�re �s hangos sz�val ki�ltotta vil�gg� f�jdalm�t �s felh�borod�s�t k�t fi�nak tragikus balesetben val� elhal�loz�sa miatt.

Nemcsak a v�rosi vezetõkkel hadakozott, �sszeveszett �s perre ment h�z�nak kivitelezõj�vel is.

Az ilyenek miatt persze h�bortos csodabog�rnak tartott�k �s nyilv�n nem volt kellõ �rz�ke az �n�rv�nyes�t�s hat�konyabb m�dszereihez. Pedig tal�lm�nya nem h�rom napig tart� csoda volt, hiszen a h�z ma is forog modern kacsal�b�n �s olykor m�g megb�mulj�k a t�j�kozottabb �p�t�szhallgat�k vagy arra vetõdõ turist�k.

A h�z mai tulajdonosa 18 �ve lakik benn �s �gy v�lekedik, hogy a forg� h�z l�ngeszû �tlet, viszont messze megelõzte kor�t - a mai civiliz�ci� m�g nem tud mit kezdeni vele. Kiss� olyan a sorsa, mint a Concorde-nak, az elsõ, hangsebess�gn�l gyorsabb utassz�ll�t� g�pnek. A g�p annak idej�n elk�pr�ztatta a vil�got, de hi�ba j�rja �vtizedek �ta az �gi orsz�gutakat, nem forradalmas�totta a l�gi forgalmat, megmaradt k�t l�git�rsas�g k�l�nlegess�g�nek, kev�ssz�m� tehetõs l�giutas sz�rakoz�s�nak.

A wavre-i forg� h�z produk�lt n�h�ny mulats�gos esetet t�bb �vtizedes fenn�ll�sa sor�n. Megtr�f�lta p�ld�ul a macsk�t, amely kiugrott a gazda szob�j�nak ablak�n, azt�n csak �llt bamb�n �s nem �rtette, hova lett a pincelej�rat, ahonnan f�l�r�ja felj�tt. Honnan tudhatta volna szeg�ny, hogy a pince megvan ugyan, de a szoba od�bbment az�ta... L�szl� Bal�zs